无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。

光伏设计步骤篇一

学生考勤管理系统结构，包括前端硬件设备和系统应用程序两部分，学生考勤管理系统的前端硬件设备为ic卡识别设备。应用程序通过计算机串口接收ic卡设备发送的进出人员的ic卡号码，将卡号信息传送至pc机，学生的信息是通过ic卡号来查询的，记录着学生是否准时上下课。管理系统可以对学生的考勤情况进行查询和修改。

根据学生考勤管理系统的要求，刷卡设置部分主要完成计算机的串口设置等功能，数据库管理功能主要包括对学生考勤信息及学生信息的管理功能。

学生的缺席情况都在系统记载着，具体到学生姓名、时间、课程以及缺席的原因都有记载。考勤系统必须可以收录、修改、查询、统计学生的缺席情况。

根据学生考勤管理系统的功能要求，数据库应包括3个主要数据表:刷卡信息表、学生信息表和学生考勤信息表。分别保存用户的刷卡信息、基本信息和考勤记录。此外，数据库还应包括保存查询结果表格，用于保存学生出勤次数的查询结果。

3. 1软件的功能要尽可能丰富

3. 2设置控制器首端响应功能

因为有限制入内控制器是独立判断读卡信息的，因此，它具有判断读卡信息时间短的优点，但是前提是卡的有效性，如果卡没有失效，那么控制器就能立刻对其进行识别并且响应。在设置连续读卡方式的时候，可以不用延误而进行持续的读卡，节省了读卡的时间和提高了效率。

3. 3设置控制器独立时钟模式

控制器的独立，有利于在系统无故或突然断电时，不受到其影响，使控制器可以独立的运行，保证数据不会丢失，以免造成不必要的麻烦，影响系统整体管理。

3. 4发挥系统中出现的错误能够及时发现的功能

管理系统的错误是经常发生的，会影响整个系统的正常运行，因此及时发现并处理系统中产生的错误是必要的，以确保系统运行的效率。

3. 5通信的响应时间要快速

因为系统利用了tcwip通信方式.使得总线上的所有控制器(64台)。在操作中正常情况下要做到3秒钟要进行一次周期的查询完成，安装卡运行的速度要达到每千卡一百二十秒。

3. 6确保ole。显示屏在读卡机上的应用

由于国家节能减排需求的提出，各个领域的开发和发展都必须在节能和环保的思想指导之下，尽可能运用节能的材料，oled显示屏不仅可以对系统信息可以清楚显示，而且可以对读卡的信息进行明确显示，有利于检查考勤的情况，为持卡者提供有用的信息显示功能。

3. 8采用多种类型的辨识设备

在考勤识别设备中不能仅仅使用单一的设备，要多运用一些先进的设备，例如:ic读卡机、感应形式的读卡机、条形码式读卡机、韦根读卡机等多种类型的设备。同时也可以利用现代科学技术，比如指纹和人脸的识别设备等。随着科学技术发明的不断创新，考勤识别设备也要不断更新，以适应科学发展的需求。

3. 9在能源供给方面。

控制器的能源供给有一定的标准，要按照标准供给其标准是电压十二伏，电流零点五安。

保证人和机器可以有效对话模式

不但要有效利用机器设备的全面操作，但是，人的作用也不能忽视，要达到机器对人的指令的服从，使人可以改变读卡器上的显示器的设置。

3. 11系统的维护和更新也是必须要注意的内容

因为门禁的设备都是模块的设计方式，因此，对于系统的维护和错误的处理很容易。出现问题的部分可以单独处理，不影响整个系统的运作。

学生的考勤系统是运用身份辨识的技术来对学生进行考勤管理的方式。对于方便学校的纪律管理来说，具有非常重要的作用，可以有效地保证学生的出席率，确保学生有效地完成学校制定的计划。学生的出勤情况是衡量学校教学质量和水平的一个有力标准，有时必须强制执行，以保障学生可以有效地学习到所需的文化知识，实现学校育人的功能。

光伏设计步骤篇二

机场是航空客运、航空货运、邮政、快件等航空业务的中心，其地理位置重要、规模大、设备齐全、运输生产繁忙，而国际机场不但是对外开放的门户和对外交往的窗口，而且是中国民用航空网络的辐射点甚至辐射中心。大型航空枢纽机场更像 一 座 “ 城市 ”， 地 域 大 、飞 行区大、候机楼大、客货流量大、飞机起降量大，如果单靠人工来进行安全管理，必然需要大量的人工和资金投入，对突发事件只能被动处理，处理效率低。

随着我国经济的高速发展，人们的生活水平不断提高，越来越多的人们选择飞机作为出行的首选交通工具，使得航空运输业得到了迅猛发展，同时，这也对机场的安全管理就提出了更高的要求。为保障乘客的安全，各大机场不断加大对安防监控系统的建设投资力度，各种高科技的安防产品和技术也不断应用到机场的安防监控系统中。

行业现状

术和产品在机场行业也得到了充分的应用。

目前机场监控大部分仍然采用传统的模拟监控系统或者模拟数字相结合的监控系统。即前端使用模拟摄像机采集视频信号，通过同轴电缆传输到视频编码器/编码卡进行编码，然后通过网络进行集中存储，或模拟摄像机采集的信号直接进入硬盘录像机存储。

机场对于提升图像质量、看清更多细节以及旅客在机场的行踪视频管理早已提出了迫切需求，而且ip高清接入简单，且易于扩容和管理，但高清摄像机和数字化系统的改造在机场行业中仍推进缓慢，究其原因，ip高清技术的基础是网络的稳定性，存在一定的风险。

随着监控系统的升级改造，势必对机场的原有的安防架构造成影响，故机场行业目前也提出了联网改造的需求。同一个机场选择的监控设备的品牌往往有很多家，所以要进行一个完善的统一监控平台建设，需要对各品牌的监控设备能够兼容，并且考虑各部门的功能需求和管理职能。

机场监控发展趋势

网络化

安防监控系统日趋复杂，且远程管理需求的迫切性也越来越高，模拟系统显得力不从心。如果采用网络化系统，所有视频图像都在网络上传输，需要哪一路都能在网络上直接调用和切换，非常及时，易于扩容和管理。

智能化

机场视频监控的重要发展方向之一，能够通过对监控视频图像的实时分析对动态场景中的目标进行定位、识别和跟踪，并分析和判断目标的行为，从而能在异常发生时及时作出反应，做好早期侦测和主动防范，有效避免或高效处理有威胁或突发性的事件。

高清化

采用高清监控实现更精确、更高效视频应用，也是智能监控的需求。图像越清晰，智能分析的准确性以及效率也就越高，要部署高清监控，必须给予网络化架构，因为高清监控一定是网络化的。

多系统融合

随着视频监控向高清网络化、智能化的发展，视频监控系统体现更多的细节和信息，为可视化管理提供了极大的空间，可以和其他计算机软件业务平台基于通讯协议做数据交换和业务整合。

机场视频监控系统采用分层结构设计，以高清网络摄像机作为前端采集设备，以视频综合平台整合模拟视频资源，大规模的集中网络存储，通过统一的中心管理平台实现视频资源的管理、整合、配置、传输、调用、存储、报警和集成的一体化解决智能网络视频监控系统。

前端系统

不仅仅是简单的将图像质量提升到720p或者1080p, 而是针对不同应用场景有不同的智能设计方案。例如，针对航站楼的出发层和到达层的出入口采用smart超宽动态摄像;对于出发到达层的临时停车采用smart星光级超低照度及smart强逆光摄像机;对于飞行区采用全景高清拼接、星光级摄像机、热成像摄像机;针对机场周界道路及出入口设计高清卡口，对进出车辆的过车信息进行详细记录。

航站楼：主要监控对象是进出港的旅客及所带的行李，监控的区域包括站坪、旅客航站楼;目的是保障旅客及行李的安全。

飞行区：主要监控的对象是飞机等候及起降期间的周围的环境，监控的区域包括停机坪、飞机跑道、周界及出入口、塔台，目的是保障飞机平安的进出港 。

机务维修区：主要监控的对象是进出维修区的货物及人员，主要监控的区域是维修厂、维修机库、维修机坪、储油库等。目的是保障维修操作的规范性，及重要物品的防盗。

机场周边附属区域：主要监控的`对象是来往的行人及车辆，监控的区域包括机场货运区、机场停车场、机场酒店、机场附近娱乐设施，目的是保障附近区域的平安稳定，为旅客提供方便、安全的环境。

监控中心

监控中心部署中心软硬件平台，管理平台主要部署开发采用目前主流的soa 软件标准和基于j2ee技术的可视化二次开发平台，以提高系统的可靠性、可扩展性和可维护性，满足不同系统对接整合、兼容应用和可持续发展的需要。

平台软件预留必要的接口，支持未来第三方系统接入，并为第三方系统接入免费提供技术标准、开放软件接口。

网络实时预览等功能，实现中心视频资源整合。

机场综合监控系统解决方案特点及优势

先进可扩展性的体系架构视频监控系统采用优化的分层和模块化设计，利用视频综合平台构建混合前端构架，可有选择地部署模拟摄像机、网络摄像机和数字摄像机，统一接入到视频综合平台，实现统一的平台、统一的切换控制系统和统一的显示系统，实现对整个系统的统一配置和管理。

混合前端构架模式解决了新建系统对原有系统的集成和利旧，可充分接入前端模拟视频，保护已有投资。

高清低码流传输存储

在机场监控中，高清的全面普及虽还有待时日。不过出于机场全覆盖的需要以及高清成像、低码流传输和存储实用性的革命性突破，势必将高清视频监控系统推向了大规模的实际应用。

前端设备系统采用目前安防行业最新低码流功能，支持high profile视频压缩技术，同等图像质量下，720p码率只需1~2m，1080p码率只需3~4m;码率最多降低3/4，存储空间最多减少3/4，带宽占用最多减少3/4。为保证图像质量，结合roi(感兴趣区域)压缩编码技术，在图像中对一块或多块感兴趣区域进行无损压缩或近无损压缩，而对背景区域进行有损压缩。这样在不提高码流的情况下，获得视频监控的关键信息，保证监控效果。

智能分析应用

民用机场的占地面积高达十几平方公里，如何做到对机场周界的智能防范，保障机场飞机平稳的进出港;同时航站楼包含多个不同的功能区，来往人员繁杂，如何做到智能化管控，如对遗留物品的自动报警、对于人员聚集、奔跑等异常行为的异常报警;对进出港旅客的自动统计等智能化应用也是现在机场安防监控建设必须考虑的因素。

安全性全面体现

本系统支持断网续传功能。在前端设备配置sd卡，在网络中断时，录像会保存在前端设备中，当网络恢复时会续传回存储设备。实现统一存储，保证视频录像的连贯性。

在航站楼中心机房采用了视频直存设备的n+m备份技术。当航站楼中心机房的视频直存设备故障时，运行指挥中心的热备设备能够主动接替原视频直存设备，进行视频的存储，保证录像资料的完整性。

结束语

机场安全防范需要在满足防护对象的安全需求的情况下，达到预防、发现以及延缓安全威胁的目的;在安全威胁发生时做出最有效的应急响应，实现最小的人员伤亡和财产损失，并以最快的速度恢复秩序。做到对安全隐患的提前预警，变被动监控为主动监控，降低管理成本，提高系统的准确性和及时性，实现视频监控技术的革新。

光伏设计步骤篇三

能源管理系统(ems)是一套自动化信息化管控一体化系统,是能源中心行使管控职能的载体和平台。能源管理中心系统,是采用信息化、自动化技术,集成企业能源系统数据采集、处理和分析、控制和调度、平衡预测和能源管理等功能,降低重要能源介质放散,提高能源介质的回收和梯级利用水平,实现多能源介质协同平衡与优化利用的企业能源管控系统。

铜陵有色公司能源以外供为主,二次能源较少,主要能源管理工作在能源供应质量的管理、平衡管理、设备的能耗管理和能效管理,以及能耗指标的管理。

计量仪表的不完善导致管理工作缺少三级能源数据来源、现有数据的统计不及时,各分子公司的一级计量基本完备,电的二级计量相对完备,但是电计量仪表并未全部接入能源系统;蒸汽、天然气的二级计量相对不太完备,计量仪表也未都接入了自控系统,部分用量不大的支管被忽视,三级计量仪表较少。

从铜陵有色公司整体能源管理系统需求出发,结合金隆铜业公司、金冠铜业公司、金威铜业公司、铜冠冶化分公司、冬瓜山铜矿、安庆铜矿、动力厂7个单位和其它20余个子公司与分公司的实际情况,在整体满足工业能耗监管技术前提下,建设集团公司能源集中管理的信息化平台,实现一个平台、两级应用的功能要求。

数据采集的三种方式:

光伏设计步骤篇四

：总结近年来的数据可以得知，工程建设分包人员伤亡事故的发生率不断增加，主要就是因为总包单位以包代管，分包管理人员与分包队伍不满足同进同出要求，再加上总包单位对现场监督管理缺失，而导致安全事故的发生。因此在电力工程建设中，必须要重视分包同进同出管理要求，结合以往经验来确定系统设计要点，确保可以为后续工程建设的开展提供坚实保障。

：电力工程；分包管理；同进同出

为提高电力工程分包同进同出管理工作效率为目的，需要就以往工作模式进行调整，并建立全新的管理系统，加强对现场工人的管理，在提高分包管理人员安全意识的同时，加强对人员身份的识别，避免出现走过场的情况，坚持做到与分包队伍同进同出。因此可结合施工现场实际情况，基于门禁管理技术，构建符合电力工程特点的人员管理系统，达到发包人对总包以及专业分包队伍人员资格管理以及现场人员识别、考勤、巡检以及监督等管理目的。

基于门禁管理技术来构建管理系统，核心目的就是通过门禁卡的方式来设置总包管理人员、分包管理人员以及分包人员的对应身份，进门时需要刷卡验证信息且拍照记录，上传给远方服务器存储，这样便可直接通过服务器来查询现场人员到场情况。其中，对于不同施工场地需要设置不同的同进同出条件，远方主机配置响铃报警程序，且同时做好时间记录，以短信的方式发送给项目经理、业主以及监理，对系统信息进行查收后，及时采取措施管理保证分包管理人员与分包人员同进同出[1]。

（1）实用性原则。实用性原则为门禁系统设计的基础，使其可以有效适应实际应用条件，不必过于追求功能超前性而导致成本过高。并且对于系统前端产品以及系统软件的选择应遵循可操作性与可学习性要求，确保在实际操作中具有便捷性，可满足大部分管理人员应用要求。（2）稳定性原则。想要达到同进同出的效果，必须要确保门禁系统运行的稳定性，可长时间维持在正常运行状态。因此在设计时要求产品系统应具备至少五年的市场成功应用经验，并拥有相应的客户群以及客户服务体系，可有效解决后续应用问题。（3）扩展性原则。在专业技术水平不断提高的背景下，为确保能够最大程度上满足用户需求，就需要在设计系统时坚持可扩展性原则，可以在后期应用中根据需求来对子系统进行灵活增减以及更新，使其能够长时间维持在领先地位，充分发挥其所具有的功能。设计初期要合理配置各模块功能，且具有可调整性，能够基于市场发展其实来进行完善和升级，甚至可以根据实际需求扩展成考勤系统、巡逻管理系统以及会议签到系统等[2]。

（一）系统模块功能

（1）实时监控。系统管理员可以通过计算机来实现所有门刷卡以及开关状态的实时监控，系统可显示不同施工场地所有门开关状态以及进入记录，如地点、卡号、姓名、所属部门以及是否允许通过等。信息通过验证的为绿色记录，未通过为橙色记录，报警信息则为红色，且出现报警信息时会驱动计算机音箱提醒管理者注意，同时联合报警输出与消防联动扩展板，来驱动警笛警灯进行现场报警。同时，关闭计算机后还可以脱机运行，不影响系统各模块功能的正常运行。（2）多时段管理。能够根据需求来对不同人员可允许通过的门进行灵活设置，且可以选择以门或者人排列的方式显示设置结果，用户登录系统后能够清晰得知某个门对应的可通过的人员名单，或者某个人可以通过的所有门名称，还可以根据需求打印对应的excel报表。其中，能够对某个人对某个门进入时间段进行设置，并设置注册卡使用期限，例如某年的几月几日到某年的几月几日。（3）卡+密码管理。不同门对应的安全级别不同，所采取的管理方式也比较灵活。例如部分安全级别较高的门，可以选择卡+密码的模式，且每张卡均设置有对应的独立密码，这样即便门禁卡遗失被别人捡到也无法进门。即便是门禁卡所属人输入的密码不正确，也无法进门。

（二）专业性功能

（1）双门互锁。对于重要的通道需要设置两道门，并且两道门可以达到互锁目的，确保在实际应用中能够有效杜绝尾随情况的发生，并维持秩序进入。此种模式的实现可以严禁非法人员的进出，并且能够为突发时间创造更多应对时间。如果第一道门能够以合法的方式被打开，在未将其关闭的同时无法打开第二道门，只有当第一道门正常关闭后，才能够打开第二道门，相应的如果第二道门未正常关闭，则无法打开第一道门，安全系数更高。（2）紧急双闭。紧急双闭功能的实现无需设置专业软件，在设计时只需要将紧急开关与控制器特定接线点有效连接即可，一旦现场发生紧急情况，将紧急开关按下后，能够及时控制器所管辖的所有门，且刷卡、按钮均无法打开，只有拔起紧急开关后系统才可恢复正常。

通过建立门禁系统，来进一步加强对总包管理人员、分包管理人员以及分包人员的管理具有重要意义，可以更大程度上来促进同进同出的实现，确保电力工程分包管理的综合效率，减少安全事故的发生，促进行业的持续健康发展。

[1]庄平.电力工程项目管理中的分包管理措施探究[j].计算机产品与流通,20xx,(10):91+148.

光伏设计步骤篇五

在信息化建设中，中间件的优越性不可替代，正在不断帮助用户架构节约型it系统。随着用户对中间件理解加深及it系统实际需要的增加，中间件应用正向诸多行业扩展，市场规模迅速扩大。

如今，围绕着如何增强核心竞争力以更有效竞争的问题，运营商从过去固守的市场主导地位思维框架中走出来，把市场和客户作为决定成败的关键战略的核心。为了支撑这个战略构想，运营商必须能够快速响应市场瞬息万变的需求，及时准确掌握客户需求，并快速整合市场、产品、服务各个层面资源和流程，动态调整相关产品和服务，以比竞争对手更低的成本、更快的速度不断地推出更加丰富的个性化服务。在实施此战略中，大客户业务是非常重要的组成部分。统计表明，大客户是电信企业收入的主要来源，电信企业80%的收入来自于占客户总数20%的大客户。

功能和非功能两方面定义

作为电信大客户业务的支撑系统，需要从业务需求的角度对电信大客户管理系统在功能和非功能两方面仔细定义。

服务于大客户业务的需要，大客户管理系统的设计及实施旨在大客户的整个生命周期中，为大客户的市场开拓、信息管理、服务及营销决策支持提供一个综合信息处理平台，使各电信运营商能够准确地掌握大客户的市场动态，充分了解对大客户的经营管理现状与服务质量水平，并能根据市场需求的变化及时调整营销策略。因此，系统设计必须遵守：

为大客户预警和维系挽留工作开展提供系统支持；

考虑到系统需要与营账系统、客户系统等多个系统进行接口数据交换，信息交换必须要有标准的数据格式才能真正做到无障碍沟通。

适应未来电信业务发展的动态特征，电信大客户管理系统的整个架构也需要进行全新的考量。

在扩展性方面，系统架构要能够适应业务发展“动态、快速”的要求，保证功能模块随系统结构和业务流程发展变化灵活组合和扩充，可迅速灵活扩展新业务，具备快速的业务开发能力、灵活的业务组合和服务捆绑能力，同时具有良好的流程管理能力，便捷地实现流程的调整。系统的各模块既可分布式运行，也可集中式运行。各模块负载能力及整体负载能力应可平滑扩展，新功能模块的增加应不影响现有模块的运营。

在可维护性方面，系统架构要便于对系统进行统一管理和升级，便于对系统的监控、故障隔离、故障排除以及升级维护。

在可用性方面，系统架构具有良好的管理、监控手段，可对系统各模块、数据库及应用等进行管理监控。

在可靠性方面，系统架构要有利于保证系统7×24小时不间断工作。

从三个层次构建

基于普元eos平台提供的支持，电信大客户管理系统中的需求可以得到很好的满足。整个电信大客户管理系统共分为三个层次：

在最底层，j2ee应用服务器提供了基础的技术环境，它遵照j2ee规范的要求，在提供一些诸如事务、安全、资源连接等公共服务的同时，为企业应用系统的开发提供了一个基于组件的开发环境。基于其上的应用系统，可以通过开发并部署jsp/servlet/ejb等组件的方式来实现。

第二层普元eos构建在j2ee应用服务器之上。从本质上来说，普元eos基于j2ee编程模型，其核心部件映射为servlet/jsp/ejb/java class组件，是一个标准的j2ee应用程序。因此，eos首先就是一个可以实际运行的具有丰富管理功能的web框架，包括菜单管理、组织机构管理、权限管理在内的通用管理功能，都已经成为eos web框架的内建机制，从而应用系统的开发只需要关注核心业务逻辑的实现。

更为重要的，eos作为面向构件的中间件，为上层核心业务逻辑的建设提供了一个一致的面向构件的开发、运行和管理环境。面向构件的运行框架被清晰地划分为五个层次：一是页面构件主要用来实现用户交互界面，借助可视化页面开发、页面向导和富客户端技术，eos在支持更加精彩的jsp页面表现的同时，大幅提升用户界面的开发效率。二是业务逻辑通过较大粒度的构件以组装的方式来实现业务流程，业务流程完全可视化，并且能够根据需要快速调整。三是展现逻辑实现了页面逻辑同业务逻辑之间的衔接和控制。四是数据构件用于实现业务数据层与数据资源层的分离。当业务逻辑通过业务数据层实体访问数据时，提供xr-mapping（即xml数据同关系数据库的映射）服务的数据引擎会自动根据数据构件定义的映射关系完成对实际数据资源层的访问。这种分离结构降低了底层数据资源层的数据库类型或者数据结构的变化对于上层业务逻辑的影响。五是最后，运算构件主要用于根据需要扩展开发基础构件。

同时，eos提供了构件运行期的运行和管理功能，包括部署、监控、在线更新、审计和日志查看等各种服务，能够实现对系统各个层次进行监控和管理，用户只须通过web界面即可实时监控电信系统的各项运行参数，包括系统运行过程中的每个构件的运行状态、每次数据库操作的效率，并能够在不停止服务的情况下，对应用系统模块进行热部署更新，从而为构建其上的应用系统提供全生命周期的管理和维护支持。

第三层就是电信大客户系统的核心业务逻辑，包括大客户资料管理、规则管理、大客户服务管理、市场营销管理、员工管理等模块。在整个系统体系结构中，模块内部构件之间以及模块之间完全松散耦合，数据传递全部通过xml总线进行。也正是基于xml总线这种架构带来的便利性，模块可以通过统一资源访问接口方便访问其他应用系统或者其他资源。

普元作为基础软件平台厂商，携手众多电信行业颇具实力的合作伙伴，已经将基于eos的电信大客户管理系统广泛应用，并获得用户的一致认可。

普元成功案例

河南移动大客户管理系统由神州数码公司与普元软件合作开发，目前已在河南全省17个地市使用。目前，神州数码已将基于普元eos的大客户管理系统应用到安徽移动、广东联通、北京联通等多家电信运营商。

湖北联通大客户管理系统由亿阳信通公司与普元软件合作开发。该系统大大提高了湖北联通在大客户决策分析方面的针对性、准确性和实时性，有力地支撑了该公司发展大客户，保留及维持大客户。

重庆联通大客户管理系统由北京朗新信息系统有限公司与普元软件合作开发，用户对于此系统快速构建以及快速响应能力予以高度评价。