新中国成立70年来，中国的交通事业取得了巨大的进步。在过去的70年里，中国的交通发生了巨大的变化。我相信你有很多演讲，

北京西郊，长城脚下，两条铁路并肩而上:一条是有百年历史的京张铁路，一条是即将通车的京张高铁；一条是中国人设计建设的第一条竞争之路，一条是开通智能高铁的先锋。两条铁路，仿佛两个时代时空交错。

当时大部分路面都是沙路，还有泥路。工人上下班只能走路，骑自行车的人很少。维护只能通过人力进行，运输材料只能靠肩扛或者简单的手推车。维护特别困难和困难。随着改革开放的深入和国家财政资源的不断增加，我们大力改造了普通公路路面由原沙路、泥路改造为水泥混凝土路面或沥青混凝土路面。公路修好后，可以更好地开展养护工作。

以前去北京的时候，老京张平均每小时30公里，要走几个小时。今年年底，坐上我自己设计的京张高铁，50分钟就到了，但是同样的距离感觉近了很多。中国70年来交通的巨大变化给我们普通人带来了极大的便利。

新中国成立70年来，中国人经历了从骑驴去北京到坐火车去拉萨，再到3万公里高铁基本覆盖80%的大城市，复兴每小时实现350公里的陆地飞行c919历史飞跃。

今天，从北方的雪原到岛上的椰子林，从沙漠边境到东海沿岸，东西、南北5000多公里，越来越多的人即使在不同的地方也可以体验城市化的生活，但也可以反复无常地旅行。

自中华人民共和国成立70周年以来，网连接，缩短了城乡交通时间，给人们的生产、生活和出行带来了极大的便利。

从中华人民共和国成立初期到改革开放，人民要感谢祖国，从走得好到走得好，从走得好到坐得好。

改革开放以来，彻底告别了山铃响马帮来、火车没有车快、人们通信咆哮的时代。

中国70年交通的巨大变化不仅是科技的巨大变化，也是无数人共同奋斗和奉献的见证。

中华人民共和国成立前，荔波没有公路，交通非常封闭。周围的驿道大多是崎岖的山路。有些道路岩石障碍，道路羊肠形成了无数陡坡和栈道。狭窄难行，轿车无法通行。过河取决于渡船和渡船，而私人渡船更多，义渡更少，桥梁更少。运输取决于人们的马。中华人民共和国成立以来，荔波人在山上和水上开辟了道路和桥梁，用汗水和智慧搭建了便捷的公路网，建立了便利人民的交通线路。荔波公路行驶汽车和马车的历史新篇章已经开启。

今年是中华人民共和国成立70周年。在这70年里，人们的交通发生了很大的变化。今天有各种各样的交通工具和旅行方式供你选择。最能反映的是道路上的变化，从羊肠小道到宽阔的道路，从街上的自行车到摩托车，再到私家车到成千上万的家庭，可以说在一条道路上，记录了过去70年的交通变化。

机场、高速公路、旅游公路、沥青路、水泥路等。从零开始，高铁建设正如火如荼。荔波人可以选择越来越多的交通方式和越来越近的距离。

今年是中华人民共和国成立70周年。在这70年里，人们的交通发生了很大的变化。今天有各种各样的交通工具和旅行方式供你选择。最能反映的是道路上的变化，从羊肠小道到宽阔的道路，从街上的自行车到摩托车，再到私家车到成千上万的家庭，可以说在一条道路上，记录了过去70年的交通变化。

祖国成立70周年